n   项目介绍

青藏铁路全长1956公里,其中西宁至格尔木为既有线 。在建的青藏铁路格尔木至拉萨全长1142公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,途经连续多年冻土地段550公里以上,海拔4000米以上地段960多公里,翻越唐古拉山越岭地段137公里,最高点海拔5072米。经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、纳曲、当雄、羊八井、纳之西藏自治区首府拉萨市。

青藏铁路工程技术三大难题：

三大难题             解决办法

多年冻土             以桥代路

高寒缺氧             采暖制氧

生态脆弱             科技环保

青藏铁路运营三大目标：

“无人化管理” “设备免维修” “缩短运行时间”

n   系统需求

青海省昆仑山南坡无人区

采用ADAM4K用于太阳能采暖监控和环境试验数据采集，解决青藏线车站\营房供暖，同时保护青藏高原生态环境，充分利用高原太阳能采暖 。

上在复杂地质、环境条件下修建铁路的技术研究和试验。 

 详情登陆：www.getck.com.cn

n   系统描述

ADAM在青藏铁路站房建设的应用

1.无人高寒区站房采暖监控：

主要利用太阳能采暖(在供热量需求较大而太阳能不足的情况下，通过电加热锅炉进行补充)。本方案针对以上设备及环境进行监测，根据工艺参数进行调节，实现系统自动化目的。

青藏高原的大风、雷暴、强紫外线辐射、低温，对人的健康形成严峻挑战,还有高达20多度的日温差和年气温的剧烈变化，对工程的耐久性产生严重影响.空气稀薄还对内燃机动力和电器设备的性能产生影响。所以，这一难题不解决就会对参建者的健康和生命安全造成严重威胁，就会减少桥涵等工程和机电设备的使用寿命和效率。

2.站房建筑与自然环境参数采集分析：     

青藏线沿线建筑及供暖设施的监测，并测量风速、气压、太阳辐射量、建筑散热量、风口温度及流量，对所有数据记录并分析，结果总结上报，为国家的高原建设提供科学依据。